El técnico
Carlos Palomino. Técnico en electrónica.
Soy técnico en electrónica independiente. Vivo y trabajo desde El Boalo (Madrid), a una hora de la M-30. Reparo Elektroblock Schaudt para clientes de toda España, Portugal, Italia, Francia y Alemania que me envían el equipo por mensajería.
El Elektroblock de Schaudt es la centralita eléctrica más compleja que se monta en una autocaravana europea. Fallos de carga de batería, de red 230 V, del relé de acoplo, del cargador interno…todos tienen solución a nivel de componente, sin cambiar la placa completa y sin tirar un equipo de 500 € al cubo.
Esta es mi diferencia frente al servicio oficial del fabricante y frente a las tiendas de recambios: en vez de cobrar 500 € por un Elektroblock nuevo o 150 € por un cambio sin diagnóstico, identifico el componente que ha fallado y lo sustituyo. Precio desde 80 € y 3-5 días totales.
- Reparados
- +60
- Modelos
- +30
- Valoración
- 4,9/5
- Garantía
- 6 m
Forma de trabajar
Reparación a nivel de componente, no sustitución de placa.
Cuando llega un Elektroblock al taller, lo primero que hago es probarlo en banco con carga real: 12 V, red 230 V, señal D+ del alternador, canal del frigorífico de absorción, relé de acoplo entre batería arranque y auxiliar. Esto tarda 2-3 horas y me dice exactamente qué falla.
Después abro el equipo y reparo a nivel de componente: si es el relé de acoplo 897-1AH-C1 de 70 A, lo desoldar y pongo otro nuevo. Si es el rectificador KBPC25, lo mismo. Si es el banco de condensadores electrolíticos abombados por envejecimiento, cambio los cuatro de golpe aunque solo uno esté visualmente dañado.
Antes de cerrar el equipo, lo paso 24 horas en carga realcon fuente de laboratorio y carga electrónica, para verificar que la reparación aguanta en condiciones de uso continuo. Esto es lo que me permite dar 3 meses de garantía sobre la avería reparada.
Para pedidos trabajo con presupuesto cerrado: diagnóstico gratis, llamada o mensaje con la avería identificada y el precio final, y solo empiezo a reparar si tú das el OK. Si no te interesa, te devuelvo el equipo pagando solo portes de vuelta.
Equipamiento
El banco de pruebas del taller.
No tiene sentido reparar electrónica de potencia sin el equipo mínimo para diagnosticarla de verdad. Esto es lo que uso en cada reparación.
Microscopio Eakins
EQ/01Trabajo SMD a nivel de pista, soldaduras finas y lupa estereoscópica para componentes de 0603 en adelante.
Multímetro Vici VC99 y Fluke
EQ/02Medidas de tensión, intensidad, resistencia, continuidad y modo diodo con precisión suficiente para diagnóstico de potencia.
Fuente de laboratorio regulable
EQ/03Simulación de red 12 V variable para probar el Elektroblock bajo carga antes y después de la reparación.
Carga electrónica
EQ/04Para comprobar el comportamiento del cargador interno bajo corriente real, no solo en vacío.
Osciloscopio digital
EQ/05Para analizar la forma de onda del PWM del regulador y detectar fallos sutiles de la etapa de potencia.
Estación de soldadura con control de temperatura
EQ/06Para desoldar relés y rectificadores sin dañar la máscara anti-soldante del PCB.
Transparencia
Lo que no soy, para que no haya malentendidos.
No soy distribuidor oficial de Schaudt GmbH, ni concesionario, ni servicio técnico autorizado del fabricante. Soy un técnico independiente que repara el equipo fuera del canal oficial.
No soy taller de autocaravana, ni mecánico, ni instalador. No desinstalo el Elektroblock del vehículo ni lo monto después. Trabajo únicamente sobre la unidad que me llega al taller.
No hago reparaciones a domicilio. Todo el trabajo se hace en el banco de pruebas del taller en El Boalo. Si vives cerca y prefieres traerlo en mano, se puede acordar por WhatsApp.
No vendo repuestos ni Elektroblock nuevos. Si tu equipo no tiene reparación posible (muy raro, pero puede pasar), te oriento a dónde comprarlo nuevo o de segunda mano garantizado.