Diagnóstico técnico
Averías del Elektroblock Schaudt: diagnóstico, causa y reparación.
9 guías técnicas sobre los fallos más comunes del Elektroblock de tu autocaravana. Síntoma visible, qué medir con el multímetro, cuánto cuesta la reparación.
Guías principales
Las 3 averías más consultadas.
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- Diagnóstico de señales8 min
Elektroblock no se activa al pulsar el botón de 12 V
Pulsas el interruptor de 12 V del panel LT y no pasa nada. Sin luces de habitáculo, sin bomba de agua, sin ventilación. En este diagnóstico vas de lo más fácil (fusibles del panel) a lo más técnico (lógica interna del Elektroblock) para localizar qué está rompiendo la cadena de activación.
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- Diagnóstico de carga9 min
Elektroblock no carga cuando enchufas a 220 V
Enchufas la autocaravana al poste de 230 V del camping y la batería auxiliar sigue bajando. El LED verde del panel LT no se enciende o parpadea raro. En esta guía te explico qué revisar antes de mandar el Elektroblock a reparar, qué averías internas son las más probables y cuánto cuesta cada una.
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- Diagnóstico de carga11 min
Elektroblock no carga la batería auxiliar
Si tu Elektroblock Schaudt ha dejado de cargar la batería del habitáculo —ni con red 230 V, ni con el alternador, ni con la placa solar—, el fallo casi siempre está en uno de estos siete puntos. En esta guía te enseño a diagnosticar cuál es antes de desmontar nada.
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Componentes internos
3 guías en este bloque.
- 5 min
El cargador interno del Elektroblock no entrega tensión
Enchufas la autocaravana a 230 V y la batería auxiliar no sube ni un milivoltio. El cargador interno del Elektroblock está totalmente caído. En esta guía te enseño cómo averiguar cuál de las cinco etapas internas es la que ha fallado.
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- 5 min
El fusible interno del Elektroblock se vuelve a fundir
Cambias el fusible de cristal T 3,15 AT del Elektroblock y a los pocos segundos vuelve a saltar. Es la señal más clara de que el problema no es el fusible, es lo que viene detrás: rectificador o transistor de potencia dañado. Aquí tienes el diagnóstico correcto.
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- 5 min
Relé de acoplo 70 A quemado dentro del Elektroblock
El relé de 70 A que une la batería del motor con la auxiliar durante la carga en marcha es el componente que más falla en los Elektroblock Schaudt. Zumba, se queda pegado o se abre: tres síntomas, un solo culpable. Aquí te cuento cuándo cambiarlo y cuánto cuesta.
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Fallos físicos
1 guía en este bloque.
Diagnóstico general
1 guía en este bloque.
Diagnóstico de señales